2月21日，遼寧鞍山。20日23時(shí)30分，鞍鋼旗下重型機(jī)械有限責(zé)任公司鑄鋼廠鑄造車間，在澆鑄一大型鑄鋼件接近結(jié)束時(shí)，發(fā)生噴爆重大事故，事故直接造成造成13人死亡，17人受傷，對(duì)受害者家屬造成了不可彌補(bǔ)的傷害。而此前的2011年1月31日下屬公司鞍鋼股份發(fā)布預(yù)虧21.51億元，鞍鋼在2012年開(kāi)年之際就發(fā)生這樣悲劇的事故，可謂是雪上加霜。不知鞍鋼的主要領(lǐng)導(dǎo)人是否面壁思過(guò)？有專家提議鞍鋼應(yīng)加大引進(jìn)自動(dòng)化設(shè)備，增加作業(yè)機(jī)器人，減少員工直接面對(duì)具有危險(xiǎn)性的設(shè)備。
事故影響不可忽視，鞍鋼股份股價(jià)21日持續(xù)震蕩下挫，最多跌1.88%，截至14:55分，鞍鋼股份跌0.63%，報(bào)4.77元。此前有業(yè)內(nèi)人士指出，鞍鋼去年巨虧近22億元暴露出其存在管理漏洞。
鑄鋼廠全面停產(chǎn)接受調(diào)查
鞍鋼鑄造車間噴爆事故牽動(dòng)人心。
2月21日下午，事故單位就目前事故傷者情況和救治情況舉行了發(fā)布會(huì)。鞍山市公立醫(yī)院醫(yī)療運(yùn)行管理處處長(zhǎng)劉毅通報(bào)了事故傷者基本情況和救治情況。
劉毅介紹稱，“220”噴爆事故目前造成13人死亡、17人受傷，6人傷勢(shì)嚴(yán)重，2人燒傷面積達(dá)100%。其中，17名受傷者均為男性，年齡在20歲至51歲之間，以燒傷為主。從21日凌晨起，鞍山市已經(jīng)組織傷員全部進(jìn)入中國(guó)醫(yī)科大學(xué)附屬第一醫(yī)院鞍山醫(yī)院救治。
據(jù)了解，鑄鋼廠已經(jīng)按照事故調(diào)查要求全面停產(chǎn)，以防止調(diào)查期間再發(fā)生安全事故。
但對(duì)于事故原因等相關(guān)問(wèn)題，劉毅并未向與會(huì)媒體作出解答。
對(duì)此，事故處理小組新聞中心宋家辰向記者解釋稱，現(xiàn)在先把事故情況介紹給大家，“事故原因要等省安監(jiān)局和省委調(diào)查組調(diào)查，現(xiàn)在企業(yè)不能參與這事”。
宋家辰稱，遼寧省安監(jiān)局、遼寧省政府已經(jīng)成立專門事故調(diào)查組，事故原因要等事故調(diào)查組出具意見(jiàn)，現(xiàn)在還在調(diào)查，估計(jì)也就這兩天就能出來(lái)。
此外，鞍鋼集團(tuán)在21日11:51開(kāi)通官方微博，并隨后發(fā)布了兩條有關(guān)事故消息?！伴_(kāi)通微博，是希望大家及時(shí)了解事故的進(jìn)展情況，我們也會(huì)不斷更新信息。”宋家辰說(shuō)。
業(yè)內(nèi)人士直指鞍鋼管理漏洞
媒體援引現(xiàn)場(chǎng)人員介紹稱，當(dāng)時(shí)他們正在澆鑄一個(gè)環(huán)狀鋼件，使用的模具是一個(gè)外直徑約10米的砂型，砂型型腔內(nèi)也裝滿了砂石，中間留出一圈盛放鋼水，以便澆鑄出環(huán)狀。不料澆鑄快要結(jié)束，還剩下最后一些鋼水即將倒入時(shí)，砂型內(nèi)部突發(fā)爆炸。
同日，有行業(yè)人士在接受記者采訪時(shí)稱，發(fā)生噴爆事故，“主要原因是在鋼水澆鑄過(guò)程中，澆筑速度過(guò)快，翻砂模內(nèi)空氣大量聚集導(dǎo)致發(fā)生爆炸”。
一位有多年鑄件澆鑄經(jīng)驗(yàn)的企業(yè)人士則表示，鑄件澆注到尾期是鑄模內(nèi)壓力最高的階段，這時(shí)操作人員應(yīng)遠(yuǎn)離模具，做好防護(hù)。這個(gè)事故暴露了該企業(yè)管理方面存在的問(wèn)題，“澆鑄過(guò)程中，鋼水遇到濕度大的腔體或者積水，都是人為疏忽造成的。但我沒(méi)在現(xiàn)場(chǎng)也不了解當(dāng)時(shí)情況”。
此前，就有業(yè)內(nèi)人士對(duì)鞍鋼巨虧近22億元暴露的管理問(wèn)題提出過(guò)個(gè)人看法。根據(jù)2011年業(yè)績(jī)預(yù)告，去年全年歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)為-21.51億元，基本每股收益為-0.297元。就在2010年，鞍鋼股份的凈利潤(rùn)還超過(guò)20億元。
除了行業(yè)普遍難題，業(yè)內(nèi)指出，鞍鋼業(yè)績(jī)遜于同行的原因還在于管理?！坝捎阼F前成本主要反映的是原材料，而鐵后成本主要反映的則是管理水平和產(chǎn)品質(zhì)量，鞍鋼成本大增的相當(dāng)一部分原因在于管理（工序成本環(huán)節(jié)）出現(xiàn)漏洞?！泵襟w報(bào)道稱。
對(duì)于外界對(duì)事故的種種分析和猜測(cè)，宋家辰表示，自己對(duì)于鋼廠的技術(shù)性問(wèn)題并不十分清楚，現(xiàn)在也不能輕易下結(jié)論。
鞍鋼尚未向管理層追責(zé)
此前，國(guó)務(wù)院安委會(huì)曾出臺(tái)《重大事故掛牌督辦辦法》，要求一次性死亡9人以上的重大安全生產(chǎn)事故由國(guó)務(wù)院安全委員會(huì)掛牌督辦；一次性死亡9人以下、3人及3人以上的較大事故由省安委會(huì)掛牌督辦，事故查處各環(huán)節(jié)的信息要在大眾媒介上公布。
資料顯示，鞍鋼重型機(jī)械有限責(zé)任公司鑄鋼廠建于1936年，主要生產(chǎn)冶金工業(yè)、發(fā)電產(chǎn)業(yè)、礦山及成套設(shè)備三大類主導(dǎo)產(chǎn)品。2003年，鞍鋼機(jī)械制造公司正式改制成為非國(guó)有控股的有限責(zé)任公司，其中鞍山鋼鐵集團(tuán)公司持股49%，改制企業(yè)職工持股51%。
鞍鋼集團(tuán)方面同日則表示，暫時(shí)還沒(méi)有做出有關(guān)事故管理層面問(wèn)責(zé)的決定。
這個(gè)公司是鞍鋼集團(tuán)的二級(jí)公司，與股份公司無(wú)關(guān)?！蓖眨鲜霾辉妇呙男袠I(yè)人士告訴記者。此事將如何處理，對(duì)事故主要負(fù)責(zé)人將如何追究問(wèn)責(zé)，當(dāng)然，中國(guó)一貫都有這樣的習(xí)慣，就是在有功的時(shí)候領(lǐng)導(dǎo)人領(lǐng)賞，有過(guò)的時(shí)候，互推責(zé)任。有專家提議，鞍鋼在今后的生產(chǎn)者需要加強(qiáng)生產(chǎn)自動(dòng)化，配給更對(duì)的機(jī)器人作業(yè)，減少人員直接面對(duì)具有極高危險(xiǎn)性的設(shè)備，確保員工人身安全。
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