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淺談交流伺服及其應(yīng)用

  交流伺服驅(qū)動(dòng)器和變頻器可以說(shuō)是一對(duì)兄弟,都是交流電機(jī)的驅(qū)動(dòng)器,按照面世的先后順序,變頻器應(yīng)該稱為哥哥,交流伺服則該稱為弟弟。變頻器驅(qū)動(dòng)變頻電機(jī),也驅(qū)動(dòng)普通交流電機(jī),主要的功能是調(diào)節(jié)電機(jī)的轉(zhuǎn)速。交流伺服驅(qū)動(dòng)器驅(qū)動(dòng)交流伺服電機(jī),其主要特點(diǎn)就是精確快速定位跟蹤,進(jìn)行精確的位置控制。


  伺服驅(qū)動(dòng)器的誕生背景

  伺服來(lái)自英文單詞Servo,用來(lái)精確地跟隨或復(fù)現(xiàn)某個(gè)過(guò)程的反饋控制系統(tǒng)稱為伺服系統(tǒng),又稱隨動(dòng)系統(tǒng)。伺服系統(tǒng)最初用于船舶的自動(dòng)駕駛、火炮控制和指揮儀中,后來(lái)逐漸推廣到很多領(lǐng)域,特別是自動(dòng)車床、天線位置控制、導(dǎo)彈和飛船的制導(dǎo)等。


  在20世紀(jì)60年代,伺服控制技術(shù)開(kāi)始應(yīng)用在直流調(diào)速中,通過(guò)若干分立半導(dǎo)體元器件及其電路板來(lái)進(jìn)行力矩、速度等的閉環(huán)控制,通過(guò)調(diào)整若干個(gè)可調(diào)電阻、電容、電感元件來(lái)實(shí)現(xiàn)參數(shù)的匹配,調(diào)節(jié)比較復(fù)雜,動(dòng)態(tài)響應(yīng)也不理想。到了20世紀(jì)80年代,隨著集成電路、電力電子技術(shù)和交流可變速驅(qū)動(dòng)技術(shù)的發(fā)展,同時(shí)借鑒并應(yīng)用了變頻的技術(shù),永磁交流伺服驅(qū)動(dòng)技術(shù)有了突出的發(fā)展,自從德國(guó)MANNESMANN的Rexroth公司的Indramat分部在1978年漢諾威貿(mào)易博覽會(huì)上正式推出MAC永磁交流伺服電動(dòng)機(jī)和驅(qū)動(dòng)系統(tǒng),這標(biāo)志著此種新一代交流伺服技術(shù)已進(jìn)入實(shí)用化階段。隨后各國(guó)著名電氣廠商相繼推出各自的交流伺服電動(dòng)機(jī)和伺服驅(qū)動(dòng)器系列產(chǎn)品。


  交流伺服驅(qū)動(dòng)器的基本工作原理

  交流伺服借鑒并應(yīng)用了變頻的技術(shù),在直流電機(jī)的伺服控制的基礎(chǔ)上通過(guò)變頻PWM方式模仿直流電機(jī)的控制方式來(lái)實(shí)現(xiàn)的,也就是說(shuō)交流伺服電機(jī)必然有變頻的這一環(huán)節(jié)。與變頻器一樣,也是將工頻交流電先整流成直流電,然后通過(guò)可控制門(mén)極的各類晶體管(IGBT,IGCT等)通過(guò)載波頻率和PWM調(diào)節(jié)逆變?yōu)轭l率可調(diào)的交流電,波形類似于正余弦的脈動(dòng)電。


  伺服驅(qū)動(dòng)器發(fā)展了變頻技術(shù),在驅(qū)動(dòng)器內(nèi)部的電流環(huán),速度環(huán)和位置環(huán)(變頻器沒(méi)有該環(huán))都進(jìn)行了比一般變頻更精確的控制技術(shù)和算法運(yùn)算,主要的一點(diǎn)可以進(jìn)行精確的位置控制。


  現(xiàn)在的交流伺服的控制部分采用數(shù)字信號(hào)處理器(DSP)作為控制核心,其優(yōu)點(diǎn)是可以實(shí)現(xiàn)比較復(fù)雜的控制算法,來(lái)完成伺服系統(tǒng)的閉環(huán)控制,包括力矩、速度和位置等閉環(huán)控制。

 

  交流伺服的應(yīng)用領(lǐng)域

  凡是對(duì)位置,速度和力矩的控制精度要求比較高的場(chǎng)合,都可以采用交流伺服驅(qū)動(dòng)。如機(jī)床、印刷設(shè)備、包裝設(shè)備、紡織設(shè)備、激光加工設(shè)備、機(jī)器人、電子、制藥、金融機(jī)具、自動(dòng)化生產(chǎn)線等。因?yàn)樗欧嘤迷诙ㄎ?、速度控制?chǎng)合,所以伺服又稱為運(yùn)動(dòng)控制

1、冶金、鋼鐵—連鑄拉坯生產(chǎn)線、銅桿上引連鑄機(jī)、噴印標(biāo)記設(shè)備、冷連軋機(jī),定長(zhǎng)剪切、自動(dòng)送料、轉(zhuǎn)爐傾動(dòng)等

2、電力、電纜—水輪機(jī)調(diào)速器、風(fēng)力發(fā)電機(jī)變槳系統(tǒng)、拉絲機(jī)、對(duì)絞機(jī)、高速編織機(jī)、卷線機(jī)、噴印標(biāo)記設(shè)備等

3、石油、化工—擠壓機(jī)、膠片傳動(dòng)帶、大型空氣壓縮機(jī)、抽油機(jī)等

4、化纖和紡織—紡紗機(jī)、精紡機(jī)、織機(jī)、梳棉機(jī)、橫邊機(jī)等

5、汽車制造業(yè)—發(fā)動(dòng)機(jī)零部件生產(chǎn)線、發(fā)動(dòng)機(jī)組裝生產(chǎn)線,整車裝配線、車身焊接線、檢測(cè)設(shè)備等

6、機(jī)床制造業(yè)—車床、龍門(mén)刨、銑床、磨床、機(jī)械加工中心、制齒機(jī)等

7、鑄件制造業(yè)—機(jī)械手、轉(zhuǎn)爐傾動(dòng)、模具加工中心等

8、橡塑制造業(yè)—塑料壓延機(jī)、塑料薄膜袋封切機(jī)、注塑機(jī)、擠出機(jī)、成型機(jī)、涂塑復(fù)合機(jī)、拉絲機(jī)等

9、電子制造業(yè)—印刷電路板(PCB)設(shè)備、半導(dǎo)體器件設(shè)備(光刻機(jī)、晶圓加工機(jī)等)、液晶顯示器(LCD)設(shè)備、整機(jī)聯(lián)裝及表面貼裝(SMT)設(shè)備、激光設(shè)備(切割機(jī)、雕刻機(jī)等)、通用數(shù)控設(shè)備、機(jī)械手等

10、造紙業(yè)—紙張傳送設(shè)備、特種紙?jiān)旒垯C(jī)械等

11、食品制造業(yè)—原料加工設(shè)備、灌裝機(jī)械、封口機(jī)、其他食品包裝及印刷設(shè)備等

12、制藥業(yè)—原料加工機(jī)械、制劑機(jī)械、飲片機(jī)械、印刷及包裝機(jī)械等

13、交通—地鐵屏蔽門(mén)、電力機(jī)車、船舶導(dǎo)航等

14、物流、裝卸、搬運(yùn)—自動(dòng)倉(cāng)庫(kù)、搬運(yùn)車、立體車庫(kù)、傳動(dòng)帶、機(jī)器人、起重設(shè)備和搬運(yùn)設(shè)備等

15、建筑—電梯、傳送帶、自動(dòng)旋轉(zhuǎn)門(mén)、自動(dòng)開(kāi)窗等

16、醫(yī)療—CT、X光機(jī)、核磁共振MRI等

17、試驗(yàn)設(shè)備—汽車試驗(yàn)設(shè)備、扭矩試驗(yàn)設(shè)備 等

 

  伺服系統(tǒng)的發(fā)展趨勢(shì)

  數(shù)字化交流伺服系統(tǒng)的應(yīng)用越來(lái)越廣,用戶對(duì)伺服驅(qū)動(dòng)技術(shù)的要求越來(lái)越高。總的來(lái)說(shuō),伺服系統(tǒng)的發(fā)展趨勢(shì)可以概括為以下幾個(gè)方面:


1.集成化

  目前,伺服控制系統(tǒng)的輸出器件越來(lái)越多地采用開(kāi)關(guān)頻率很高的新型功率半導(dǎo)體器件,這種器件將輸入隔離、能耗制動(dòng)、過(guò)溫、過(guò)壓、過(guò)流保護(hù)及故障診斷等功能全部集成于一個(gè)不大的模塊之中。同一個(gè)控制單元,只要通過(guò)軟件設(shè)置系統(tǒng)參數(shù),就可以改變其性能,既可以使用電機(jī)本身配置的傳感器構(gòu)成半閉環(huán)調(diào)節(jié)系統(tǒng),又可以外接外部傳感器如位置、速度、力矩傳感器等,構(gòu)成高精度的全閉環(huán)調(diào)節(jié)系統(tǒng)。高度的集成化顯著地縮小了整個(gè)控制系統(tǒng)的體積。


2. 智能化

  目前伺服內(nèi)部控制核心大都采用新型高速微處理器和專用數(shù)字信號(hào)處理機(jī)(DSP),從而實(shí)現(xiàn)完全數(shù)字化的伺服系統(tǒng)。伺服系統(tǒng)數(shù)字化是其實(shí)現(xiàn)智能化的前提條件。伺服系統(tǒng)的智能化表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面:系統(tǒng)的所有運(yùn)行參數(shù)都可以通過(guò)人機(jī)對(duì)話的方式由軟件來(lái)設(shè)置;其次它們都具有故障自診斷與分析功能;以及參數(shù)自整定的功能等。眾所周知,閉環(huán)調(diào)節(jié)系統(tǒng)的參數(shù)整定是保證系統(tǒng)性能指標(biāo)的重要環(huán)節(jié),也是需要耗費(fèi)較多時(shí)間與精力的工作。帶有自整定功能的伺服單元可以通過(guò)幾次試運(yùn)行,自動(dòng)將系統(tǒng)的參數(shù)整定出來(lái),并自動(dòng)實(shí)現(xiàn)其最優(yōu)化。


3. 網(wǎng)絡(luò)化

  伺服系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)化是綜合自動(dòng)化技術(shù)發(fā)展的必然趨勢(shì),是控制技術(shù)、計(jì)算機(jī)技術(shù)和通信技術(shù)相結(jié)合的產(chǎn)物,現(xiàn)場(chǎng)總線是一種應(yīng)用于生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng),在現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備之間、現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備和控制裝置之間實(shí)行雙向、串形、多結(jié)點(diǎn)的數(shù)字通信技術(shù)?,F(xiàn)場(chǎng)總線現(xiàn)已被廣泛應(yīng)用在伺服系統(tǒng)之間、伺服系統(tǒng)和其它外圍設(shè)備如人機(jī)界面HMI、可編程控制器PLC等信息交互傳輸?,F(xiàn)場(chǎng)總線有如下幾個(gè)類型FF;ProfiBus、WorldFIP、ControlNet/DeviveNet、CAN等。這些通訊協(xié)議都為多軸實(shí)時(shí)同步控制提供了可能性,也被一些高端伺服驅(qū)動(dòng)器集成進(jìn)去,從而使伺服系統(tǒng)達(dá)到了分布、開(kāi)放、互聯(lián)以及高可靠性。


4. 簡(jiǎn)易化

  這里所說(shuō)的“簡(jiǎn)”不是簡(jiǎn)單而是精簡(jiǎn),是根據(jù)用戶情況,將用戶使用的伺服功能給與強(qiáng)化,使之專而精,而將不使用的一些功能給與精簡(jiǎn),從而降低了伺服系統(tǒng)成本,為客戶創(chuàng)造更多的收益,且通過(guò)精簡(jiǎn)一些元器件,減少了資源的浪費(fèi)從而利于環(huán)保。這里所說(shuō)的“易”是指,伺服系統(tǒng)的軟件編程及操作是從用戶角度出發(fā)開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì),力求簡(jiǎn)單易行,使用戶調(diào)試時(shí)只需簡(jiǎn)單設(shè)定就可以了。

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